8月21日，路橋分公司G59新新高速赧水特大橋邊跨合龍平臺順利完工，為后續(xù)橋面合龍作業(yè)奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)，標志著該橋建設(shè)進入新階段。
赧水特大橋邊跨現(xiàn)澆段長3.84米、高3.0米，梁段總體積達69.1立方米，施工采用鋼管支架平臺作為箱梁支撐體系。為保障施工質(zhì)量，支架平臺搭設(shè)完成后，項目部先在其上鋪設(shè)底模與側(cè)模，再用混凝土預制塊對模板進行預壓，預壓重量嚴格按現(xiàn)澆箱梁自重的1.2倍計算，即211.3噸（箱梁自重176.1噸）。
此次預壓旨在雙重保障梁體施工精度：一方面消除支架非彈性變形與地基非彈性沉陷，另一方面獲取支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，從而確定合理施工預拱度，確保支架卸落后梁體能達到設(shè)計標高與外形要求。預壓作業(yè)嚴格遵循規(guī)范流程，待支架、底板模板及側(cè)模安裝完畢后，由人工裝配預制塊，再通過50噸汽車吊吊裝至指定位置，配合人工堆碼完成加載，全程把控堆載位置與高度，保障預壓效果。
邊跨合龍平臺的順利完工，為赧水特大橋后續(xù)橋面合龍創(chuàng)造了有利條件，也為G59新新高速項目整體推進注入動力，項目部將持續(xù)以高標準推進后續(xù)施工，確保項目按期達標。
